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viernes, 5 de marzo de 2010
TEST DE ALONSO EN JEREZ
El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) marcó el séptimo mejor tiempo (1.21.424, tras 129 vueltas), en la segunda sesión de test de Fórmula 1 que ha tenido en el circuito gaditano de Jerez de la Frontera, tras una jornada en la que japonés Kamui Kobayashi (BMW-Sauber) registró el mejor crono (1:19.950).
Alonso pudo, cumplir el programa previsto por la escudería del 'Cavallino rampante', por lo que realizó una intensa sesión que incluyó un simulacro de 48 vueltas, de entre las 129 que completó en la jornada.
No buscó el español un tiempo puntero, sino continuar trabajando en el desarrollo del monoplaza, motivo por el que se explica su séptimo puesto parcial, a segundo y medio del BMW-Sauber de Kobayashi.
TEST DE ALONSO EN JEREZ
Alonso acaba sus pruebas en Jerez
Fernando Alonso finalizó sus jornadas de test en el circuito de Jerez después de realizar un simulacro de carrera donde el Ferrari no sufrió problema alguno de fiabilidad. Pese a acabar séptimo en la tabla de tiempos, Alonso se mostró más que satisfecho con el rendimiento de la máquina italiana.
El trabajo de Fernando Alonso en Jerez con Ferrari ha terminado por esta semana. Antes de que Felipe Massa le sustituya durante la jornada de hoy, el piloto español completó ayer 129 vueltas al trazado andaluz, realizando incluso una tanda de más de 50 vueltas donde simuló una carrera. La conclusión más importante que sacó Alonso es que este año en la mayoría de las carreras se realizará una sola parada en boxes. Fernando comenzó su simulación con neumáticos blandos, los cuales a los 10 giros dieron síntomas de desgaste. Sin embargo, en ese momento montó los duros en el Ferrari y estos aguantaron sin problemas el resto de la simulación de carrera.
FERNANDO ALONSO DECLARACIONES SOBRE BAHREIN
ALONSO:NO ME OBSESIONA GANAR EN BAHERIN
El español Fernando Alonso, piloto de Ferrari, declaró que no le obsesiona "ganar en Bahrein" en la primera prueba del campeonato, el próximo 14 de marzo, y tras hacer un repaso por la actualidad de la Fórmula 1 tildó de "histórico" el momento por la presencia de tres pilotos españoles.
"Ganar en Bahrein es mi objetivo prioritario, pero no es una carrera a vida o muerte, no me obsesiona. Todavía no sabemos cómo están todos los equipos y estar entre los cuatro o cinco primeros o hacer podio estaría bien. No vale de mucho ganar un par de carreras y no acabar las demás", declaró Fernando Alonso.
El campeón español no se mostró especialmente ansioso por el favoritismo que muchos le dan, sobre todo después de dos años alejado de los puestos de privilegio en las carreras.
Tengo mucha ilusión y grandes esperanzas y, además, estoy en el mejor equipo del mundo del motor
"Estos dos últimos años no he podido luchar por el mundial. Son muchos y a la vez, pocos. Muchos pilotos se pasan catorce o quince años en la Fórmula Uno y no consiguen siquiera ganar un Gran Premio", explicó en la presentación de uno de sus patrocinadores.
"Ganar o no forma parte del deporte. Tengo mucha ilusión y grandes esperanzas y, además, estoy en el mejor equipo del mundo del motor", añadió Alonso.
Respecto a la nueva normativa, en la que se han eliminado los repostajes, el piloto español apuntó que se había perdido la "emoción de la estrategia".
"Las salidas seguirán siendo muy importantes. Siempre es un momento crucial en el que hay que tratar de adelantar todo lo que puedas porque luego es muy complicado. En cuanto a la estrategia ya no hay mucho margen de maniobra y se ha perdido emoción en este sentido. Todos tendremos dos juegos de ruedas y las cambiaremos, más o menos, en las mismas situaciones", indicó.
Con el brasileño Felipe Massa, su compañero de equipo, la relación es óptima según su criterio.
"Tenemos una relación muy tranquila y los dos trabajamos en la misma dirección respecto al coche. Estamos muy cercanos en los reglajes y solemos tener la misma opinión, lo cual es muy positivo para el equipo", aseguró.
La presencia en pista de cuatro campeones del mundo, Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher y él mismo, junto a la de tres pilotos españoles con Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Algersuari, hacen del campeonato algo especial.
"Va a ser apasionante, como todos los años, aunque éste tiene un plus de morbo. Va a ser inolvidable para todos, pero mi intención es salir a ganar independientemente de quien compita", confirmó.
"Fiesta" el día que probó el Ferrari
Alonso también comparó las sensaciones de cuando se subió por primera vez a un coche de Fórmula 1 y cuando lo hizo al Ferrari F-10.
"Estuve más nervioso cuando me subí por primera vez al Minardi. Fueron unos días muy intensos. El día que me subí al Ferrari fue un día más de fiesta. Me sentí orgulloso y fue más un día para disfrutar que de tensión", dijo.
El día que me subí al Ferrari fue un día más de fiesta. Me sentí orgulloso y fue más un día para disfrutar que de tensió
Por lo que a los españoles se refiere, Alonso aseguró que "Sauber está a buen nivel y Pedro (Martínez de la Rosa) puede luchar por los puntos, mientras que Jaime (Algersuari) se está adaptando muy rápidamente. Sé que le va a ir bien, pero desconozco si Toro Rosso está para luchar por los puntos", afirmó.
El piloto aseguró que, en cualquier caso, el campeonato será "muy igualado".
"Seguramente todos los equipos se han guardado alguna carta y pueden haber hecho pruebas a dos vueltas con gasolina para más, o cosas por el estilo. Todos intentan jugar al despiste pero, en cualquier caso, en quince días lo veremos. Va a estar todo muy igualado", finalizó Fernando Alonso.
El español Fernando Alonso, piloto de Ferrari, declaró que no le obsesiona "ganar en Bahrein" en la primera prueba del campeonato, el próximo 14 de marzo, y tras hacer un repaso por la actualidad de la Fórmula 1 tildó de "histórico" el momento por la presencia de tres pilotos españoles.
"Ganar en Bahrein es mi objetivo prioritario, pero no es una carrera a vida o muerte, no me obsesiona. Todavía no sabemos cómo están todos los equipos y estar entre los cuatro o cinco primeros o hacer podio estaría bien. No vale de mucho ganar un par de carreras y no acabar las demás", declaró Fernando Alonso.
El campeón español no se mostró especialmente ansioso por el favoritismo que muchos le dan, sobre todo después de dos años alejado de los puestos de privilegio en las carreras.
Tengo mucha ilusión y grandes esperanzas y, además, estoy en el mejor equipo del mundo del motor
"Estos dos últimos años no he podido luchar por el mundial. Son muchos y a la vez, pocos. Muchos pilotos se pasan catorce o quince años en la Fórmula Uno y no consiguen siquiera ganar un Gran Premio", explicó en la presentación de uno de sus patrocinadores.
"Ganar o no forma parte del deporte. Tengo mucha ilusión y grandes esperanzas y, además, estoy en el mejor equipo del mundo del motor", añadió Alonso.
Respecto a la nueva normativa, en la que se han eliminado los repostajes, el piloto español apuntó que se había perdido la "emoción de la estrategia".
"Las salidas seguirán siendo muy importantes. Siempre es un momento crucial en el que hay que tratar de adelantar todo lo que puedas porque luego es muy complicado. En cuanto a la estrategia ya no hay mucho margen de maniobra y se ha perdido emoción en este sentido. Todos tendremos dos juegos de ruedas y las cambiaremos, más o menos, en las mismas situaciones", indicó.
Con el brasileño Felipe Massa, su compañero de equipo, la relación es óptima según su criterio.
"Tenemos una relación muy tranquila y los dos trabajamos en la misma dirección respecto al coche. Estamos muy cercanos en los reglajes y solemos tener la misma opinión, lo cual es muy positivo para el equipo", aseguró.
La presencia en pista de cuatro campeones del mundo, Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher y él mismo, junto a la de tres pilotos españoles con Pedro Martínez de la Rosa y Jaime Algersuari, hacen del campeonato algo especial.
"Va a ser apasionante, como todos los años, aunque éste tiene un plus de morbo. Va a ser inolvidable para todos, pero mi intención es salir a ganar independientemente de quien compita", confirmó.
"Fiesta" el día que probó el Ferrari
Alonso también comparó las sensaciones de cuando se subió por primera vez a un coche de Fórmula 1 y cuando lo hizo al Ferrari F-10.
"Estuve más nervioso cuando me subí por primera vez al Minardi. Fueron unos días muy intensos. El día que me subí al Ferrari fue un día más de fiesta. Me sentí orgulloso y fue más un día para disfrutar que de tensión", dijo.
El día que me subí al Ferrari fue un día más de fiesta. Me sentí orgulloso y fue más un día para disfrutar que de tensió
Por lo que a los españoles se refiere, Alonso aseguró que "Sauber está a buen nivel y Pedro (Martínez de la Rosa) puede luchar por los puntos, mientras que Jaime (Algersuari) se está adaptando muy rápidamente. Sé que le va a ir bien, pero desconozco si Toro Rosso está para luchar por los puntos", afirmó.
El piloto aseguró que, en cualquier caso, el campeonato será "muy igualado".
"Seguramente todos los equipos se han guardado alguna carta y pueden haber hecho pruebas a dos vueltas con gasolina para más, o cosas por el estilo. Todos intentan jugar al despiste pero, en cualquier caso, en quince días lo veremos. Va a estar todo muy igualado", finalizó Fernando Alonso.
FERNANDO ALONSO
EL PILOTO ASTURIANO SE SIENTE PLENAMENTE REALIZADO POR TENER LA OPORTUNIDAD DE CONDUCIR UN FERRARI
Fernando Alonso: "Mi vicio es ganar siempre, incluso comiendo el postre tenía que terminar el primero"
· Desveló que sus primeros contactos serios con la casa de Maranello fueron el pasado verano, cuando se habló de llegar a la escudería del 'Cavallino rampante' en 2010, pues antes sólo se discutía de la posibilidad de ser piloto de Ferrari a partir de
"Tradición, cohesión y pasión", así definió a su nueva escudería, Ferrari, Fernando Alonso en una entrevista publicada en el diario deportivo italiano 'Gazzetta dello Sport'.
"Mi padre siempre me ha dicho que un piloto puede ganar carreras y títulos, pero si no conduce un Ferrari nunca se sentirá realizado"
"Desde que llegué a Ferrari he visto que incluso quien monta el espejo retrovisor lo hace con el mismo empeño que si lo hiciese en su coche. En Ferrari hay sentimiento, se pone corazón", explicó el asturiano sobre sus primeras impresiones.
Durante la entrevista, Alonso explicó que el monoplaza de este año "es bueno", que se siente "preparado" y por tanto ha llegado a Ferrari "sólo para ganar".
"Ferrari es tradición, cohesión y pasión"
"Mi padre siempre me ha dicho que un piloto puede ganar carreras y títulos, pero si no conduce un Ferrari nunca se sentirá realizado", añadió.
Alonso explicó que su "vicio" es querer "ganar siempre" y ya desde niño quería ser siempre el primero: "Incluso comiendo el postre tenía que terminar el primero. Echaba carreras a mi madre al salir del colegio y ella me tenía que dejar ganar porque si no me enfadada. Era un desastre".
"Desde que llegué a Ferrari he visto que incluso quien monta el espejo retrovisor lo hace con el mismo empeño que si lo hiciese en su coche"
El bicampeón mundial de Fórmula 1 citó como sus principales rivales para ganar el Mundial a Felipe Massa, Lewis Hamilton, Jenson Button y a los dos pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber.
Así como, en la lista de los posibles pilotos que le pueden quitar el sueño incluyó a Michael Schumacher, del que afirmó que le ha sorprendido su vuelta a las carreras.
"En Ferrari hay sentimiento, se pone corazón"
Para Alonso, "la diferencia entre los 10 primeros pilotos es una nimiedad, si se excluye el coche, el equipo y los neumáticos", por lo que la diferencia la hace "quien sea capaz de dar el 99 por ciento de si en los 19 Grandes Premios".
Respecto al peligro que corren los pilotos, Alonso explicó que siente más el peligro cuando está en medio del tráfico, ya que en competición "tras 5 ó 6 vueltas el estrés desaparece".
Asimismo añadió que cree en el destino pues "todo está decidido". "Creo que existe un destino para cada uno", agregó.
Fernando Alonso: "Mi vicio es ganar siempre, incluso comiendo el postre tenía que terminar el primero"
· Desveló que sus primeros contactos serios con la casa de Maranello fueron el pasado verano, cuando se habló de llegar a la escudería del 'Cavallino rampante' en 2010, pues antes sólo se discutía de la posibilidad de ser piloto de Ferrari a partir de
"Tradición, cohesión y pasión", así definió a su nueva escudería, Ferrari, Fernando Alonso en una entrevista publicada en el diario deportivo italiano 'Gazzetta dello Sport'.
"Mi padre siempre me ha dicho que un piloto puede ganar carreras y títulos, pero si no conduce un Ferrari nunca se sentirá realizado"
"Desde que llegué a Ferrari he visto que incluso quien monta el espejo retrovisor lo hace con el mismo empeño que si lo hiciese en su coche. En Ferrari hay sentimiento, se pone corazón", explicó el asturiano sobre sus primeras impresiones.
Durante la entrevista, Alonso explicó que el monoplaza de este año "es bueno", que se siente "preparado" y por tanto ha llegado a Ferrari "sólo para ganar".
"Ferrari es tradición, cohesión y pasión"
"Mi padre siempre me ha dicho que un piloto puede ganar carreras y títulos, pero si no conduce un Ferrari nunca se sentirá realizado", añadió.
Alonso explicó que su "vicio" es querer "ganar siempre" y ya desde niño quería ser siempre el primero: "Incluso comiendo el postre tenía que terminar el primero. Echaba carreras a mi madre al salir del colegio y ella me tenía que dejar ganar porque si no me enfadada. Era un desastre".
"Desde que llegué a Ferrari he visto que incluso quien monta el espejo retrovisor lo hace con el mismo empeño que si lo hiciese en su coche"
El bicampeón mundial de Fórmula 1 citó como sus principales rivales para ganar el Mundial a Felipe Massa, Lewis Hamilton, Jenson Button y a los dos pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber.
Así como, en la lista de los posibles pilotos que le pueden quitar el sueño incluyó a Michael Schumacher, del que afirmó que le ha sorprendido su vuelta a las carreras.
"En Ferrari hay sentimiento, se pone corazón"
Para Alonso, "la diferencia entre los 10 primeros pilotos es una nimiedad, si se excluye el coche, el equipo y los neumáticos", por lo que la diferencia la hace "quien sea capaz de dar el 99 por ciento de si en los 19 Grandes Premios".
Respecto al peligro que corren los pilotos, Alonso explicó que siente más el peligro cuando está en medio del tráfico, ya que en competición "tras 5 ó 6 vueltas el estrés desaparece".
Asimismo añadió que cree en el destino pues "todo está decidido". "Creo que existe un destino para cada uno", agregó.
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